Hozirgi xalqaro vaziyat tobora murakkab va og'irlashib bormoqda, ichki epidemiya ham ko'p, keng ko'lamli va tez-tez uchraydigan hodisalar bilan tavsiflanadi, bu esa iqtisodiy faoliyatga ko'proq ta'sir qiladi. Janubiy mintaqada korxonalarda ishlab chiqarishni tartibsiz to'xtatish, murakkab logistika va transport jarayonlari va tartiblari mavjud bo'lib, po'lat qoldiqlarini shaharlar bo'ylab aylantirish qiyin.
Birinchisi, avtomobil sanoati. Milliy statistika byurosi ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, Jiangsu avtomobil sanoati mart oyida 77,400 ta avtomobil ishlab chiqardi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 33,68 foizga o'sdi; yanvar-mart oylarida mintaqaviy mahsulot ishlab chiqarish 216,8 mingtaga yetdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 5,65 foizga o'sdi. Ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, Jiangsu viloyatidagi avtomobil sanoati mart oyida normal ishlab chiqarishni ishlab chiqardi, asosan xom ashyo inventarlarini iste'mol qildi va silikon po'lat plitalar va galvanizli materiallar kabi sanoat qoldiqlarini ishlab chiqarish nisbatan barqaror edi; ammo mart oyining o'rtalari va oxiridan hozirgi kungacha epidemiyadan kelib chiqqan logistika nisbatan statik edi. Natijada, avtomobil ishlab chiqaruvchilari ikkilamchi qismlar va butlovchi qismlarni etkazib berish bilan duch kelishadi va ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilari ishlab chiqarish va ekspluatatsiya darajasini faqat past ishlab chiqarish quvvati bilan saqlab qolishlari mumkin, bu aprel oyida va hatto ikkinchi chorakda ishlab chiqarish hajmiga ta'sir qiladi va ishlab chiqarish hajmiga ta'sir qiladi. po'lat qoldiqlari keskin pasayadi.
Ikkinchisi - maishiy texnika sanoati. Milliy statistika byurosi tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, Jiangsudagi to'rtta asosiy maishiy texnika sanoati (rangli televizorlar, konditsionerlar, muzlatgichlar va kir yuvish mashinalari) mart oyida 528,6 ming donani tashkil etdi (yilning shu davriga nisbatan 67,81 foizga kamaydi). ) va 223 500 donani (22,35 foizga kamaygan) tashkil etdi. , 1 231 200 donani (13,28 foizga kamaygan), 1 856 800 donani (15,08 foizga kam) va yanvar-mart oylarida hududiy mahsulot ishlab chiqarish 1 465 700 donani (yillik 49,04 foizga kam), 830 800 donani tashkil etdi. (yillik 17,77 foizga kam) va 295.28 10,000 birlik (yilga nisbatan 4,83 foizga kam), 6,3999 million dona (yillik 11,11 foizga kam) . Jiangsudagi to'rtta asosiy maishiy texnika sanoatining ishlab chiqarilishiga jiddiy ta'sir ko'rsatdi, bu esa, asosan, epidemiya tufayli yuzaga kelgan zanjirli reaktsiya tufayli o'tgan yilga nisbatan 13,28 foizga -67,81 foizga qisqardi. Mintaqalararo xomashyo xaridlari o'z vaqtida amalga oshirilmaydi va bozor iste'moli qisqarishi kutilmoqda. Maishiy texnika ishlab chiqaruvchilari ishlab chiqarish va hurda ishlab chiqarishni strategik jihatdan qisqartirdilar. Natijada, hajm katta ta'sir ko'rsatdi va aprel oyida u yanada kamayishi mumkin.
Ular orasida ishlab chiqarish tomonida kemasozlik ishlab chiqaruvchilarining hurda ishlab chiqarishi nisbatan kamroq ta'sir ko'rsatsa, avtomobilsozlik, maishiy texnika va mashinasozlik kabi sohalarda murakkab qismlar va xom ashyo talab qiluvchi ishlab chiqaruvchilarning hurda ishlab chiqarishi sezilarli darajada kamaydi. Asosiy omil - logistika. Respublikaning barcha hududlaridan ishlab chiqarish xomashyosini yetkazib berish o‘z vaqtida amalga oshirilmayapti, ayniqsa, o‘rta va yuqori xavfli hududlardan sotib olingan xomashyo, butlovchi qismlar almashtirib bo‘lmaydiganligi sababli ayrim korxonalar hatto ishlab chiqarishni to‘xtatib qo‘ymoqda; ikkinchidan, epidemiya sanoatning bozor iste'moliga bo'lgan umidlarining pasayishiga olib keldi va ba'zi kompaniyalarning buyurtmalari kamaydi. Qayta tiklanadigan resurslarni qayta ishlash korxonalari uchun logistika va transport xodimlarining ishtiyoqi qisman mintaqaviy muhrlash va nazorat qilish, mintaqalararo jarayonlar va protseduralar og'ir, xodimlarni boshqarish va nazorat qilish qat'iy va transport xarajatlari sezilarli darajada oshdi. , 20 foizdan 50 foizgacha. Qisqa vaqt ichida avtotransport vositalarining tirbandligi yuqori tezlikda chiqish kabi ijtimoiy muammolar va qayta ishlangan xomashyo kompaniyalari tomonidan qayta ishlangan avtomashinalar, hurda kemalar, po'lat plitalar va og'ir qoldiqlar kabi odatiy po'lat po'lat qoldiqlarini qayta ishlash hajmi tufayli tezlashdi. keskin tushib ketdi. Qolaversa, temir-tersak va quyma zavodlarga o‘z vaqtida yetkazib berilmagan po‘lat qoldiqlari omborlarda to‘planib qoladi, biroq ayni paytda ijara, suv, elektr energiyasi, ishchi kuchi kabi qat’iy xarajatlarni jadval bo‘yicha to‘lashga majbur bo‘ladi. katta moliyaviy bosim va yuqori xavf.